5月4日，沪东中华造船两大生产厂区双双传来捷报，为中化石油LNG项目建造的17.4万方LNG船（H1893A）提前一个月在新厂区2号船坞顺利出坞，为达飞集团建造的24000TEU级双燃料集装箱船系列2号船（H1905A）顺利完成“两合一”试航，安全靠泊西部厂区3号码头。
H1893A船是中化项目二号船，上海液化天然气投资有限公司技术管理部副总经理吴红兵，船东现场监造组组长谭护龙，ABS船级社上海区驻厂经理竹建福 ，CCS上海分社项目经理陈志霏，沪东中华LNG总建造师何江华等领导和嘉宾参加出坞活动。
项目建造团队重点跟踪推进，从每个细小环节抓好质量提高精益生产，一点一滴缩短生产周期。出坞完整性比一号船有所提高，出坞时舵机达到可动车状态，尾管滑油管路投油提交结束，锚机、锚链提前5天完成所有提交项目，机舱区域所有箱柜完整性提交结束，密性完工管路更是达到22路。在甲板区域穹顶低温模块施工时间不足的情况下，项目团队紧密协作，多线开工，实现室外施工周期接近风雨棚内的施工周期，保证了机械室总段准时搭载，确保出坞节点顺利完成。
在H1905A船建造过程中，项目组开展精益管理，组织设计部门、管理部门、生产部门紧密协作，严格落实生产计划，严抓总段完整吊装和区域系统完整，船坞阶段做到“四机一炉”、“三通一排”状态，主机轴系对中结束、发电机动车、应急发电机提交结束、舵机动泵压油结束具备调试状态、锅炉点火结束。货舱完整性再创新高，舱盖附件提交18个舱，全船导轨安装结束。实现了船坞阶段全船通电亮灯和低温系统完成率达到70%以上。加气周期再次缩短，从惰化到试航仅用时7天，确保试航节点按期完成。
全体试航人员放弃假期全心投入到试航项目中，项目组与船东、船检紧密协作，以高效的沟通机制和专业的技术保障，根据报验情况，不断调整及优化报验项目，确保各项报验有序进行，用时9天顺利完成一系列海试项目，各项性能指标优于设计要求，赢得船东船检充分肯定和高度赞扬。沪东中华长兴造船党委书记、副总经理刘学东线下股票配资平台，长兴造船副总经理潘伟昌迎接试航人员凯旋。
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